句容曾经有条古运河，开挖于三国时期，名“破岗渎”。古运河连接秦 淮河和太湖水系，是通往建邺（今南京）城的运输干线，因此又称秦太运河， 秦淮河与太湖之间的运河。

《弘治句容县志》载 ：“破岗渎，在崇德乡，去县东南二十里。按《建 康实录》，吴大帝赤乌八年（245 年）使校尉陈勳作屯田，发兵三万凿句容 中道至云阳以通吴会船舰，号破岗渎。上下一十四埭。（上七埭）入延陵界， 下七埭入江宁界。于是东都船舰不复行京江矣。晋宋齐因之，梁以太子名纲 改为破墩渎，遂废之而开上容渎。陈霸先又湮上容渎而更修破岗渎，至隋废 陈并废之。” 历史上的破岗渎遗址，在句容城东南二十二里，茅山镇城壒村西南 300 米处。 上有天堂下有苏杭。三国时，东吴据有江东，以最为富有的“三吴”地 区为主要根据地。三吴分别是指吴郡、吴兴郡和会稽郡，即今天苏锡常至浙 江的一带。 汉建安十三年（208 年），原定都吴郡（治所吴县今苏州姑苏区）的东吴 因吴郡离长江前线太远，由吴郡迁徙建都于京口 ( 今镇江 )，太湖地区漕运 由江南运河北上达京口。 汉建安十六年（211 年），又迁徙治所到秣陵，筑石头城，并将秣陵改名 为建邺。定都建邺后，从苏杭一带调运物资进京，要先运到京口，然后进入 长江，逆行而上，到达建邺。 这条水路，不仅增加了一二百里路程，而且长江风高浪急，行船艰难。 更令人担忧的是，当时魏、蜀、吴三国割地称雄，刀来剑往，江上行船，常 遭曹魏水军袭击。 为保证都城物资供应，解决运输问题，缩短运输里程，避开长江逆行风 险，同时也是为防范曹操水军袭击，开通一条水上生命线，三国吴赤乌八年 八月，吴主孙权派遣校尉陈勋率屯田兵三万，开赴句容，在茅山以北的丘岗地带，开凿出一条从句容通往丹阳的人工航道。由于沿途岗峦相连，系凿山 劈岗而成，故名“破岗渎”。 这条航道，东连丹阳云阳古运河，西接秦淮河。自淤乡（今属后白镇 二圣行政村）向东，经小其（今小溪）、何庄、毕墟、鼍龙庙、城壒、吕坊寺、 南塘庄、丹徒境内的宝堰镇，入丹徒水系通济河，接云阳江南古运河入太湖， 以达吴会（汉朝时期吴郡、会稽两地的合称），长 36 华里。自淤乡向西，经 淤乡河，下赤山湖，通秦淮河，直达京城建邺。 破岗渎是岗上行舟，梯级运河，山岗开断后，因落差大，河身陡峭，需 要蓄水通航，便在沿途筑埭（即土坝）十四道，以节制水流，提高通航水深， 以保证通航。其中东经城壒、吕坊寺、南唐庄入丹徒境之宝堰镇，为上七埭， 接通济河、简渎河，经延陵镇直达丹阳城南入南运河 ；西经鼍龙庙、毕墟、 何庄庙、小其、淤乡等村为下七埭，顺二圣桥水入赤山湖，经湖西柏冈埭接 秦淮河，又经方山埭北抵南京入于长江。上七埭入延陵界，下七埭入江宁界。 埭是用土石或草木材料做成，为过船，在它的上下游面用条石砌成较缓 的平滑坡面，旁设简单机械，用人力或畜力拖拉。根据其过堰情况，又分为 人工磨堰、人力辘轳绞拉堰、畜力辘轳绞拉堰三种。 在航道水位差小，堰埭高度不大时，利用人力改变推移船的支点，逐步 扭磨移动，实现过堰。 在水位差较大、堰埭较高、船只较重的情况下，在堰埭两端设支架和辘轳， 过船时用人力绞拉绳索带动船只上下滑动，以稀泥浆作堰面润滑剂，实现过 堰。 在建筑物更高，船只更重的情况下，人力绞拉困难时，就采用畜力作为 绞拉的动力。多数情况下使用牛，所以两晋南北朝时称其为“牛埭”。   为使船只顺利通过，通常在过堰埭时把船中货物卸空，过堰埭后重新装 载。堰埭的缺点是 ：耗费劳力过大 ; 船只磨损严重 ; 拖延时间过长。元代以 后的堰埭，大半在两侧各备船只，只倒装货物，船不再翻过。 三国吴开破岗渎，始有堰埭记载。破岗渎由此成为有记载的世界上最早 的用建筑物控制的运河。 破岗渎运用人力、畜力通过绞盘拖船过埭行舟十分有趣，南朝宋少帝刘义符因此痴迷于破岗渎，他征用工匠，在皇宫开沟聚土，筑成皇宫破岗渎， 玩船只过埭的游戏。 破岗渎开通后，沟通了秦淮河、太湖水系、钱塘江水系，成为江南内河 的主要入江通道之一，是当时联系京都建邺与太湖流域的重要航道。从东吴 一直到以后的整个六朝时期，使用时间长，漕运量大，加强了政治中心建邺 和经济中心吴会间的交通联系，成为六朝 400 多年间的漕运依赖，对都城建 邺的城市发展曾起到重要的作用。正是因为古运河破岗渎的出现，使得南京 城内的秦淮河作为航运目的地，不可避免地成为“六朝金粉”之地。 同时，句容古运河储蓄水源，调节水利，开发赤山湖，也促进了句容中 东部地区的经济文化发展。当年舟船过往频繁，沿途官邸、行宫、仓储、驿 站、达官贵人的花园别墅如雨后春笋般出现。帝王巡游、王公谒陵、外交往来、 商旅贸易，日渐兴起。秦淮上游的句容因此一跃成为“京畿首县”。 当年破岗渎附近的“桃花馆”( 今何庄 )，两岸桃柳争妍，渎内商船、 画舫装饰华丽，与茅山相对，一山一水，风光万千。许多人对岗上行舟，翻 山越岭，分外赞赏，悠悠自乐，别有风光。难怪刘义符一次航行便痴迷破岗渎， 把破岗渎航行景色，修人皇家园林。何庄也因此出了位皇后——何姬。何姬 是孙权的儿媳妇，东吴后主孙皓的母亲，被封昭献皇后、皇太后。 三国名将鲁肃和他所率的大批将士南渡后定居在镇江、丹徒、丹阳、句 容等地，或从征、或戍守、或屯垦。鲁肃还在破岗渎沿线的两大水泊为东吴 操练水军，这两大水泊一是丹阳的练湖、一个就是句容的赤山湖。可见，破 岗渎在三国吴时的军事价值。 舟船沿破岗渎西下抵达秦淮金陵，六朝古都 ；东进可漫游天堂苏杭。南 朝宋诗人谢灵运，在赴任永嘉太守时，也选中乘船由破岗渎欣赏茅山山水风 光。 由于破岗渎地势高，所蓄水量有限，船行其间不得并行，过埭时又必须 借助畜力或人力牵引盘坝，故而航程十分艰辛，况且一埭受阻，便全线不通。 南朝梁时，因避太子萧纲之讳，改为破墩渎。不久又因破岗渎渠身浅窄， 冬春枯水季节不利舟行，便废弃了这条运道，在破岗渎北另开了一条“上容 渎”。

到陈高祖时，由于上容渎较之破岗渎，立埭更多，颇多不便，又废上容渎， 重新启用破岗渎。 开皇九年（589 年）隋灭陈，统一中国后，建都长安，南京不再作为都城， 由京口入江的水道交通也得以恢复，破岗渎的漕运作用随之丧失，逐渐退出 历史舞台，但直到唐代前期其水尚未断流。 唐大历年间，颜真卿在著名的书法作品《送刘太冲序》的诗中写道：“江 月弦魄，秦淮顶潮，君行句溪，正及春水……”这说明直到唐代中后期，破 岗渎尚可季节通航。因此可以推断，破岗渎完全淤塞可能在唐代晚期。句容 古运河运行了好几个世纪，先后通航时间达 340 多年之久。天旷日久，它被 渐渐地淤成了平地。吴国三万将士的血汗，凝了一段令人忘怀的历史。 千百年来，史地专家、学者和历代史志编撰人士以及水利科研部门，对 句容古运河都十分重视，不少史书上均有记载。 清时，高宗乾隆皇帝数次南巡，从镇江到江宁，江上行船风险大，每次 都走陆路。便议改通水道，凿句容故运河破岗渎，当时手下风水名家章攀桂 查看地势，说茅山一带山高坡陡，运河开挖后，非设闸不可，储水工程大十 分费事。提请在宝华、下蜀长江边，凿刀枪河故道，以达丹徒，省工省事， 比较容易。乾隆允准，遂开刀枪河，河开通后称新河，新河在解放后整治水 利时，被加宽延长，流经句容宝华、下蜀两镇，至南京的龙潭、栖霞，全长 约 30 公里，因为河道宽阔，交通方便，河里行船，岸上走人，所以又称“便 民河”。 《清史稿》列传 289 载：“高宗数南巡，自镇江至江宁，江行险，每由陆。 诏改通水道，议凿句容故破岗渎，攀桂相其地势，谓茅山石巨势高，纵成渎， 非设闸不可成，储水多劳费。请从上元东北摄山下，凿金乌珠刀枪河故道， 以达丹徒，工省修易。遂监其役，渎成，谓之新河，百年来赖其利便，攀桂 亦因获优擢。” 1952 年，省水利厅会同南京市建设局及南京大学地理系派员来句，在破 岗渎故道考察，当时也想开通此条航道，后考虑到人力、财力而停议。 21 世纪初，省内有关专家又重提“修复破岗渎”的建议。据镇江市交通 局 2008 年 12 月《镇江市内河航道网规划》介绍称 ：规划开挖人工运河，到2030 年，打通秦太运河，使秦淮河水系与太湖水系得以沟通。规划秦太运河 镇江段全长约 60 公里，分别在陈家边和史村修建两座船闸，沟通南京秦淮河、 句容河、胜利河、向阳河、香草河、苏南运河，规划等级为五级。 破岗渎遗址为市级文物保护单位，2008 年句容市政府公布。春城集镇城 壒村南 300 米处，今镇自来水水塔处立有 2009 年句容市人民政府、文物管 理委员会所立的“破岗渎遗址”文物保护单位石碑。 2016 年，中央电视台科教频道《地理 • 中国》节目组来茅山拍摄纪录片， 特来破岗渎遗址进行了实地采访。（收集整理 ：王 晓 华世阳）